VMAX hat gestern im Zuge eines eigenen Launch-Events gleich vier brandneue Modelle aus dem Hut gezaubert. Darunter befindet sich mit dem VX8 der erste Carbon-E-Scooter der Marke überhaupt. Alle Fahrzeuge sollen ab Juli 2025 im Handel stehen.
Auf unserem YouTube-Kanal haben wir dir das Launch-Event in einem kurzen Video zusammengefasst.
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Der VMAX VX2 bekommt zwei neue Versionen
Mit dem Modelljahr 2025 wächst die VX2-Familie auf zwei frische Varianten:
VMAX VX2 Gear – Erster VMAX mit Getriebe
Den Einstieg in das neue Line-up macht der VMAX VX2 Gear für 999 € in der kleinen Akku-Variante. Das neue Planetengetriebe erreicht 1.400 W Spitzenleistung. Trotz der scheinbar geringeren Leistung schafft dieser E-Scooter größere Steigungen von bis zu 38 % – dafür ist er etwas lauter.
Trotz Vollfederung bleibt der Preis dank kleinerer Akku-Option unterhalb der 1 000-Euro-Marke. Zudem verfügt der VX2 Gear über das neu entwickelte 3,5 Zoll TFT-Display, das erstmalig mit einer Glasoberfläche kommt und direkt integriert ist. Auf Scootervergleich werden wir dir den VMAX VX2 Gear in einem ausführlichen Test vorstellen.
VMAX VX2 Hub – Starker Nachfolger für den VX2 Extreme
Die Hub-Variante beerbt den bisherigen VX2 Extreme. Der bürstenlose Nabenmotor liefert nun bis zu 1900 W, während das Heck dank neuer Federung und zusätzlicher Scheibenbremse noch sicherer verzögert. Angeboten werden Akkukapazitäten von 13 Ah und 18,2 Ah.
Im direkten Vergleich zum Vorgänger kommt der VX2 Hub erstmalig mit einer Federung. Auch die Steigleistung und Reichweite steigen im Vergleich zur Extreme-Variante.
Neues TFT-Display
Alle VX2-Modelle sowie der nagelneue VX8 erhalten ein 3,5-Zoll-TFT-Display aus Glas. Ein integrierter Helligkeitssensor schaltet automatisch zwischen Tag- und Nachtmodus um. Zusätzlich gibt es jetzt eine Lichtautomatik für noch sichereres Fahren bei Nacht.
Neuer VX4 als Spitzenmodell
Der VX4 ging schon letztes Jahr als Publikumsliebling durch, 2025 legt VMAX noch eine Schippe drauf: Vorder- und Hinterrad bekommen eine überarbeitete Federung, während der bürstenlose Motor nun satte 2800 W Peakleistung abruft.
Mit einer Reichweite von über 110 km bleibt der Langstreckenstatus unangefochten. Mit dem neuen VMAX VX4 entfallen die kleinen Akkuvarianten, der Preis wird bei 1799 € bleiben. Auch den neuen VMAX VX4 werden wir testen.
Der VMAX VX8 ist der erste Carbon-E-Scooter
Völlig neu entwickelt wurde der VX8, der als erster VMAX komplett aus Carbon gefertigt ist. Das spart Gewicht – trotz vollwertiger Federung bringt der Scooter nur 14,9 kg auf die Waage.
Angetrieben wird er von einem 1 400-W-Planetengetriebe, das zusammen mit dem 9-Ah-Akku bis zu 40 km Reichweite ermöglichen soll. Damit entspricht der VX8 der Leistung des VX2 Gear. Preislich ruft VMAX für den VX8 1799 € auf.
Fazit: Spannende neue Modelle im Anmarsch
Mit den vier Neuvorstellungen deckt VMAX 2025 ein breites Spektrum ab – vom Leichtgewicht aus Carbon bis zum Reichweiten-Champion. Dank neuer Motortechnologien und einem modernen TFT-Cockpit dürfte der Hersteller seinen Platz im Premium-Segment weiter festigen.
