Xiaomi Electric Scooter 6 im Test

Mit Blick auf den breiten E-Scooter-Markt dominieren insbesondere zwei Marken das Straßenbild: Segway und Xiaomi. Nachdem Segway im vergangenen Jahr seine neusten Produkte vorgestellt hatte, hat Xiaomi in diesem Jahr nachgezogen. Die Modelle sollen besser als je zuvor sein.

Und wir haben uns hierfür direkt den Xiaomi Electric Scooter 6 gekauft und für euch getestet. Mit einer UVP von 399 € ist dieser E-Scooter extrem günstig und bietet auf dem Papier eine Reichweite von bis zu 45 km – perfekt also für das städtische Pendeln. In unserem Test zum Xiaomi Electric Scooter 6 zeigen wir dir, wo dieser E-Scooter wirklich überzeugen kann und welche Schwächen du vor dem Kauf kennen musst.

Für unseren Test sind wir kurz in die Braunschweiger Innenstadt gefahren, haben Mediamarkt besucht und den Xiaomi Electric Scooter 6 direkt gekauft. Hier war ich direkt etwas schockiert, denn aus den kompakten, leichten E-Scootern sind absolute Brocken geworden. 26,3 kg wollen erstmal getragen werden und der Transport im Auto war alles andere als einfach.

Der Aufbau ging dafür gewohnt schnell und einfach von der Hand. Beim Verpackungsmaterial dürfte sich Xiaomi aber gerne Gedanken über eine Reduzierung des Plastikanteils machen. Aufgebaut misst der Xiaomi E-Scooter 6 dann 127,4 × 59,5 × 129,2 cm (HxBxL). Die großen 12-Zoll-Reifen und das hochgezogene Heck mit Kicktail geben ihm eine deutlich wuchtigere Statur als den früheren Xiaomi-Modellen.

Optisch bleibt Xiaomi seiner Linie treu. Schlichtes Design, solide Verarbeitung und man sieht auf dem ersten Blick, dass es ein Xiaomi Scooter ist. Im Gegensatz zur Premium-Konkurrenz sieht man aber auch, dass Xiaomi keine namhaften Markenkomponenten verbaut – bei dem Preis aber auch erwartbar.

Gespannt war ich vor allen Dingen auf die Kombination aus 12-Zoll-Luftreifen und Vollfederung – bisher kannte ich das von Xiaomi noch gar nicht.

Bevor wir in den Test einsteigen, findest du hier alle Spezifikationen des Xiaomi Electric Scooter 6 auf einen Blick.

Xiaomi bewirbt den Scooter 6 gern mit 800 W. Das ist die Spitzenleistung, dauerhaft liefert der Motor 400 W. Der Akku kommt auf 360 Wh (10 Ah) – für einen Scooter mit 26,3 kg Eigengewicht ist das eher knapp bemessen – und genau das wird unser Reichweitentest auch zeigen.

Wie sich der Xiaomi 6 gegen die Konkurrenz schlägt, siehst du in unserem großen E-Scooter Test.

In der Vergangenheit haben viele Nutzer argumentiert, dass die Qualität eines chinesischen Produkts geringer ist, als die eines deutschen Äquivalents. Und ganz ehrlich: dieser Grundsatz ist heute nicht mehr haltbar.

An der Verarbeitung des Xiaomi E-Scooter 6 habe ich wenig auszusetzen. Das Design ist ansprechend und gerade das Heck mit Kicktail überzeugt direkt. Die Lackierung sieht auch sehr wertig aus. Wo es aber Differenzen zu etablierten Premium-Marken gibt, ist bei den verbauten Komponenten. Motor, Bremsen, Controller etc. kommen aus dem eigenen Haus.

Und was ich wirklich extrem finde, ist die Tatsache, dass wir hier von einem 399 € teuren E-Scooter sprechen. Klar, wir bewerten unsere Modelle im Vergleich zum breiten Markt aber trotzdem ist die Ausstattung hier schon auf einem hervorragenden Niveau.

Das Display liefert die wichtigsten Infos, bleibt aber einfach. Wer mehr Details sehen möchte, greift zur App – und die ist beim Xiaomi 6 ein echtes Highlight, dazu später mehr.

Bei der Bereifung punktet der Xiaomi 6 deutlich: 12-Zoll-Tubeless-Reifen sind pannensicherer als Schlauchreifen und rollen spürbar ruhiger über Kanten und Fugen. Die zulässige Zuladung liegt bei 120 kg, gegen Wasser ist der Scooter nach IPX5 geschützt, der Akku sogar nach IPX6. Regenfahrten sind damit kein Problem.

Insgesamt erzielt der Xiaomi Electric Scooter 6 für die Verarbeitung ein Ergebnis von 80,3 % – und das ist in dieser Klasse herausragend.

Blicke ich auf die ersten Modelle zurück, die ich von Xiaomi getestet habe, dann waren die Motoren immer ein kritischer Punkt. Zu schwach, zu laut und auch bei der maximalen Geschwindigkeit hinter der Konkurrenz.

Der Motor leistet 400 W dauerhaft und 800 W in der Spitze, dazu kommt ein 36-V-System. Die Steigleistung gibt Xiaomi mit 18 % an. Im Stadtverkehr reicht das aus, der Antritt fällt normal aus – sportlich wird es nicht, zäh aber auch nicht. Was uns besonders gut gefällt: Der Motor arbeitet leise.

Die Höchstgeschwindigkeit haben wir per GPS gemessen und kamen auf 21,9 km/h. Der Xiaomi 6 nutzt die erlaubte Toleranz also fast vollständig aus.

Leistungseinbruch bei niedrigem Akkustand

Einen deutlichen Kritikpunkt gibt es trotzdem: Sinkt der Akkustand, merkst du das sofort. Der Scooter zieht spürbar langsamer an und kann weniger Leistung abrufen. Vor allem das Erreichen der Reisegeschwindigkeit dauert dann einfach länger. Auf der letzten Etappe einer Fahrt fühlt sich der Xiaomi 6 dadurch deutlich müder an als mit vollem Akku.

Am Ende steht eine Bewertung von 70,4 % für die gebotene Leistung. Wer hier mehr möchte, kann bei Xiaomi eine Etage höher in das Produktregal greifen.

Die ersten Xiaomi-E-Scooter waren vor allen Dingen pragmatisch ausgelegt. Komfort war hier noch nicht das Fokusthema. Das hat sich spätestens mit der neuen Generation geändert. Der Xiaomi Electric Scooter 6 spielt beim Fahrkomfort seine Stärken voll aus. Vorne arbeitet eine Doppelfeder mit 30 mm Federweg, hinten gibt es eine zentrale Einzelfeder.

In Kombination mit den 12-Zoll-Reifen ergibt das einen Fahrkomfort, der für einen E-Scooter dieser Preisklasse wirklich gut ist. Kopfsteinpflaster und abgesenkte Bordsteine verlieren damit viel von ihrem Schrecken.

In Kurven liegt der Scooter stabil, die allgemeine Fahrstabilität bewegt sich im Mittelfeld. Gerade der knapp 60 cm breite Lenker sorgt hier für Laufruhe und Stabilität. Praktisch im Stadtverkehr: Der Xiaomi 6 hat einen Zero Start, du kannst also direkt per Gas losfahren, ohne vorher anzuschieben.

Weniger überzeugend ist die Ergonomie. Für durchschnittlich große Menschen ergibt sich ein relativ guter Stand, der Lenker ist aber nicht höhenverstellbar. Wer deutlich größer oder kleiner ist, kann ihn nicht anpassen.

Was mich beim Fahren etwas gestört hat, war das Trittbrett mit dem Kicktail. Hier habe ich mich öfters dabei erwischt, dass meine Füße durch die falsche Haltung etwas unergonomisch standen.

Auch die Griffe sind nicht extrem ergonomisch geformt. Auf kurzen Strecken fällt das kaum auf, auf längeren Fahrten wünschst du dir eine bessere Handauflage.

Unterm Strich kommt das Fahrverhalten auf 70,4 % – getragen vom Komfort, gebremst von der Ergonomie.

Hier verliert der Xiaomi 6 die meisten Punkte. Das liegt schlicht und ergreifend an zwei Werten: Gewicht und Reichweite. Mit 26,3 kg laut Herstellerangabe trägst du ihn ungern die Treppe hoch, und in Bus und Bahn wird er schnell zur Last. Zusammengeklappt misst er laut Xiaomi 127,4 × 59,5 × 61,9 cm.

Der Klappmechanismus ist einfach zu bedienen, das Trittbrett bietet eine mittelgroße Standfläche. Im Karton liegen neben dem Scooter ein Ladegerät, ein Inbusschlüssel und Ersatzschrauben – ein Ventiladapter fehlt.

Wie weit kommt der Xiaomi Electric Scooter 6 wirklich?

Für unseren Test sind wir den Xiaomi E-Scooter 6 mehr als 100 km gefahren. Nach drei Vollladungen haben wir ihn über unsere Reichweitenfahrt gejagt. Bevor wir zum Ergebnis kommen, erstmal ein Blick auf unsere Rahmenbedingungen:

• Fahrergewicht: 90 kg
• Fahrmodus: höchste Stufe (20 km/h)
• Außentemperatur: rund 19 Grad
• Ergebnis: 22 km im Mittel über drei Akkuladungen

Grundsätzlich ist es wichtig, dass die 45 km unter optimalen Bedingungen ermittelt wurden. Also Fahrer mit 75 kg, gerade Strecke ohne Steigung, warme Außentemperatur. Wir messen etwas realistischer und setzen auf Alltagssituationen. Am Ende ist der Xiaomi Electric Scooter 6 in unserem Test gemittelt 22 km weit gekommen.

Auch schade bei dem hohen Gewicht ist der fest verbaute Akku. Wer keine Garage hat, muss den gesamten Scooter zum Laden in die Wohnung tragen. Hier sind die etwas mehr als 26 kg natürlich ein ziemlicher Nachteil. Hinzu kommt, dass der Akku nicht entnehmbar ist – es führt also kein Weg um Tragen herum.

Und hier kommen wir zum offensichtlichen Nachteil dieses E-Scooters. Moderate Reichweite, hohes Gewicht und mittelstarker Motor. Am Ende überzeugt diese Konfiguration in keiner unserer Bewertungsklassen vollends und es gibt 54,9 % im Test.

Der Xiaomi 6 bremst vorn mit einer Trommelbremse und hinten elektronisch über den Motor. Beide Bremsen werden immer gemeinsam gezogen, deshalb gibt es bei diesem Scooter nur einen einzigen Bremsweg. Wir haben 3,61 m gemessen.

Das ist ein ordentlicher Wert, aber kein Spitzenwert. Zum Vergleich: Der iScooter i9M steht nach 3,53 m. Was uns gut gefällt: Die Bremse lässt sich fein dosieren und blockiert nicht abrupt – die Trommelbremse ist zudem wartungsarm.

Über die App kannst du zudem die Rekuperation einstellen. Wenn du diese auf stark einstellst, dann verzögert der Xiaomi Electric Scooter 6 merklich beim Loslassen des Daumengases.

Ansonsten ist der Xiaomi 6 bei der Beleuchtung gut aufgestellt. Das Frontlicht leuchtet laut Xiaomi rund 15 m aus, dazu kommen Hecklicht und ein automatisches Bremslicht. Aus unserer Sicht liefern Front- und Rücklicht eine normale Ausleuchtung – für beleuchtete Stadtstraßen passt das, auf dunklen Feldwegen stößt du an Grenzen. Besser hätte uns ein Frontlicht mit Doppelkegel gefallen, welches eine deutlich bessere Ausleuchtung ermöglicht.

Ein großes Plus sind die Blinker vorn. Am Heck fehlen separate Blinker allerdings, der nachfolgende Verkehr sieht dein Abbiegesignal also schlechter.

In der Summe stehen 81,7 % für die Sicherheit – die beste Kategorie nach der App.

Gesteuert wird der Scooter über die Xiaomi Home App für iOS und Android. Die App war schon beim Xiaomi 4 Pro gut und gehört für uns bis heute zusammen mit der Segway-App zu den besten im gesamten Testfeld.

Die Einrichtung geht schnell, die Verbindung blieb im Test durchgehend stabil. Du siehst Geschwindigkeit, Akkustand und Restreichweite, kannst die Fahrmodi wechseln und eine elektronische Wegfahrsperre aktivieren. Die App ist zusätzlich per Zugangsschutz gesichert, und Firmware-Updates spielst du direkt über das Smartphone auf.

Hier gibt es schlicht nichts zu bemängeln: Die Konnektivität erreicht 100 %.

Alle wichtigen Punkte aus unserem Test noch einmal kompakt zusammengefasst:

Der Xiaomi Electric Scooter 6 erreicht in unserem Test 70,49 % und landet damit im Mittelfeld. Warum ist ein so komfortabler Scooter mit Top-App dann nicht weiter vorn? Die Antwort steckt in der Alltagstauglichkeit: 26,3 kg und nur 22 km Testreichweite kosten im Urban-Mobility-Profil viele Punkte.

Seine Stärken sind trotzdem klar: Federung und 12-Zoll-Reifen sorgen für einen Fahrkomfort, den du für 399 € selten bekommst. Dazu kommen eine App, die zu den besten im Testfeld zählt, sowie Bremslicht, Blinker und eine gut dosierbare Bremse.

Die Schwächen solltest du kennen: Der Leistungseinbruch bei niedrigem Akkustand macht die letzten Kilometer zäh, der Akku ist fest verbaut und braucht rund 8 Stunden zum Laden.

Insgesamt bekommst du bei diesem E-Scooter ziemlich viel Leistung für das Geld. Manko bleibt die geringe Reichweite und das hohe Gewicht. Brauchst du mehr Reichweite oder einen leichten Begleiter für Bus und Bahn, findest du in unserem großen E-Scooter Vergleich passendere Modelle.